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大型軸類（lèi）鍛件鍛造的新工藝介（jiè）紹

對於大型軸鍛件的技術條件，對於常規鍛造，鍛造的作用分（fèn）階（jiē）段完成。

一階段：主要目的是完全壓碎（suì）鑄件結構，以滿足機（jī）械性能（néng）的要求，特別是Ak值，該值非常（cháng）敏感，因此（cǐ）不允許保留鑄件結構。該階段應通過一次（cì）或兩次鐓粗來實現。

第二階段（duàn）：鍛造內部氣孔缺（quē）陷，防止內部產生新的裂紋，以滿足超聲波探傷的技術要求。

第（dì）三階段：控製熱力學參數的鍛造方法（受控鍛造）用於控製混合晶體的生成。

第二階段具有（yǒu）一（yī）階（jiē）段的功（gōng）能，但一階段可（kě）能不滿足（zú）第（dì）二階段的要求；第三階段具有一階段的效果，第二（èr）階段根本不能滿足第三階（jiē）段的要求（qiú）。

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視頻作者：定襄縣億欣源法蘭加工有限公司

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環形鍛件的輾擴工藝介紹：

根據環（huán）件（jiàn）在（zài）軋製過程中壓縮變形方向的不同，可分為徑向軋製和徑向（xiàng）軋製及軸向軋製兩種方（fāng）法。

（1） 徑向軋製。在軋製過程中，環壁沿徑向（xiàng）壓縮，金屬沿切向延伸。即使軸向（xiàng）不受輥的限製，環壁的寬（kuān）度仍然很小。徑向軋製工藝主要適用於矩形截麵、槽形截（jié）麵和（hé）十形截麵（miàn）環形零件。該工藝設備簡單（dān），成本低。因此，該設備廣泛應用於擴孔工藝（yì）中（zhōng）。外徑（jìng）小於1000mm的更換件一般采用垂直（zhí）結構，外徑大於1000mm的更換件一般采用水平結構。

（2） 徑向（xiàng）和軸向軋製。徑向軋製是一種環件軋製工藝（yì），在徑向軋製的（de）基礎上增加端（duān）輥以產生軸向變形。它使用（yòng）一（yī）對徑向輥和一（yī）對軸向輥分別軋製環的壁厚（hòu）和高度（dù）。滾圈端麵平直，換模次數少，大大（dà）節約了模具。該工藝主（zhǔ）要適用於大壁（bì）厚或複雜表麵的環形鍛件（jiàn）。

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軸類鍛（duàn）件的結構與類型介紹

軸鍛件的結構取決（jué）於載荷條件、軸上零件（jiàn）的布置和固定、軸承的類型和尺寸、軸坯、製造和裝配工藝以（yǐ）及安裝和運輸條件。在設計軸的結構時，應（yīng）注意盡（jìn）量減少應力集中，使（shǐ）受力合理，具（jù）有良好的可製造性，使（shǐ）零件在軸上的定位可靠（kào），便於拆裝。對於要求高剛度的軸，結構也應考慮減少軸變形。一般（bān）而言，軸（zhóu）鍛件的結構在（zài）端部中小型。

根據（jù）軸承受（shòu）的不同載荷，可將軸分為以下三類。

（1） 隻有在心軸工作（zuò）時才承（chéng）受彎曲作用的軸稱為心軸。心軸有兩種類型：固（gù）定（dìng）心軸和旋轉心軸（zhóu）。皮帶輪軸是一個固定心軸，即當（dāng）皮帶輪旋轉時，其軸是固定的。列車輪（lún）軸為（wéi）旋轉心軸，即輪軸與車輪通（tōng）過過盈配合固定（dìng）在一起，輪（lún）軸與（yǔ）車輪（lún）一起旋（xuán）轉。

（2） 隻（zhī）有在驅動軸工作時才承受扭轉的軸稱為驅（qū）動軸。

（3） 軸在工作（zuò）時（shí）同時承受（shòu）扭轉和彎曲的軸稱為軸。減（jiǎn）速器的輸出軸是軸。

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